А чему тут многие радуются?
Взято с Япа
Начнём.
Так как всё строится вокруг наших низменных потребностей, начнём с еды.
Продовольствие + логистика:
Давайте посмотрим на вещи прямо — импорт с РФ сократится существенно, так как пути транзита груза + логистика уже сталкивается с колоссальными проблемами. Большая часть груза шла через РФ в страны Азии и СНГ. Это огромные деньги, и эти деньги получала наша страна. На эти деньги многие получали зарплату, были рабочие места. Мы фактически лишили себя этого транзита.
Многие предприятия, связанные с пищевым продовольствием, детским питанием и прочим используют сырье, которое поступает из-за рубежа. Современные конвейерные линии в большинстве своем состоят из деталей, которые производятся по всему миру. Рефрижераторные установки, холодильное оборудование, системы вентиляции — всё это производится не в РФ. Сейчас речь не про Китай, который от нас не отказывается. Всё, что использует производство периодически ломается, ввиду больших нагрузок. Это надо обслуживать. Да, безусловно, это не сломается сегодня. Но многие предприятия могут позволить себе замену всего конвейерного оборудования? Не думаю… Единицы.
Напомню вам, что почти все соки и молочка фасуется в упаковки TetraPak.
Электрика на этих заводах, которые производят продовольствие — как дудмаете, чья? бОльшая часть — это европа, например Шнайдер. Это Всё так же ломается. А импорт всё. Додумайте сами, продолжать тут можно долго.
Что касается логистики — конечно, ЖД логистика будет править балом в текущей ситуации. Так как большинство подвижного состава способно обслуживаться нами. Но, опять же, напомню, что тяговые установки электровозов, кхе…
Грузовики, разные. Всё это Европа, Штаты, Корея — запчасти, на сколько они вырастут в цене, как думаете?
Я не буду даже обсуждать детально авиа логистику, так как самолётов наших тут НЕТ. Сколько они смогут летать без должного обслуживания? А авиа логистика используется для перевозки быстро портящихся медикаментов, продуктов, для доставки жизненно важных грузов в труднодоступные места.
Конечно можно полагать, что вместо наших перевозчиков займут места компании из Азии, например, так как доля российского рынка сократится — но это ведь наши рабочие места, верно?
Морские перевозки? Там ровно тоже самое.
Итог для данного сектора будет печальный — очевидно то, что даже при условии того, что доллар вырос до 100 рублей, т.е. на 25%, цены на всё — вырастут существенно сильнее.
Бытовая химия + товары для обихода
Тут не буду долго разводить демагогию, скажу лишь то, что подавляющее большинство того, что у вас стоит дома, начиная от туалетной бумаги, которой вы подтираете не только заднее место, подгузники для детей, стиральные порошки — заканчивая зубными щетками и средствами для бриться — это всё Procter&Gamble — т.е. Америка. Запретят ли полностью? Вряд ли, так как это товары первой необходимости. Но как отреагирует цена? Сырье то не наше… Оно, напомню, всё едет морскими судами (коммерческими, не путать с ВМФ, там другая экономика и методы взаимодействия).
Электроника
Обсуждать нечего. Каждый ПК на Intel или AMD, каждый телефон — ARM или MediaTek, умные часы, сетевое, серверное оборудование, камеры видеонаблюдения, системы хранения данных, даже продолжать не буду…
Лампочки да, делают у нас. И то далеко не все. Всё это покупается за валюту, а что-то из этого, ВОЗМОЖНО, поставляться скоро не будет. Ввиду того, что те санкции будут затрагивать патенты + всё покупается за валюту.
Автомобильный сектор + аграрка
Да здравствует Lada Kalina — почему не Vesta? Ну, так, потому. Reno же выкупили АВТОВАЗ. Конвейеры уже стоят. Поставки иномарок вообще остановили. Запчасти? Пока частично есть запасы на складах, но не всего. Скоро чинить будем только аналогами из Китая. Но — напомню, не на всё есть аналоги, и качество китайских запчастей оставляет желать лучшего, в большинстве своём.
Да, безусловно, в ваакуме пусто бывает только в том случае, если это замкнутое пространство, китайский авторынок ввиду отсутствия выбора займет свою новую нишу, но тут много но.
Аграрный комплекс — уборочные, комбайны, прочее — МНОГОЕ из Европы. Запчасти на это всё ВЕЗУТ под заказ. Тут совсем грустно будет, а с учетом того, что многое в лизинге, задница вдвойне.
Писать тут можно очень много, я так, в общих чертах озвучил. Дальше, как и писалось выше, додумывайте сами.
Медицина
А тут я даже не знаю, что и сказать. Надеюсь на то, что хотя бы этого не лишат.
А то зубные протезы будут как в советском союзе — на присосках.
Что в итоге сказать хочу — многие еще не осознали того пиздеца, который нас может ожидать. Во всех этих секторах работают люди, а я не затронул даже и половины того, что требуется нам, жителям РФ.
Задумайтесь. Тут речь не про роскошь.
Начнём.
Так как всё строится вокруг наших низменных потребностей, начнём с еды.
Продовольствие + логистика:
Давайте посмотрим на вещи прямо — импорт с РФ сократится существенно, так как пути транзита груза + логистика уже сталкивается с колоссальными проблемами. Большая часть груза шла через РФ в страны Азии и СНГ. Это огромные деньги, и эти деньги получала наша страна. На эти деньги многие получали зарплату, были рабочие места. Мы фактически лишили себя этого транзита.
Многие предприятия, связанные с пищевым продовольствием, детским питанием и прочим используют сырье, которое поступает из-за рубежа. Современные конвейерные линии в большинстве своем состоят из деталей, которые производятся по всему миру. Рефрижераторные установки, холодильное оборудование, системы вентиляции — всё это производится не в РФ. Сейчас речь не про Китай, который от нас не отказывается. Всё, что использует производство периодически ломается, ввиду больших нагрузок. Это надо обслуживать. Да, безусловно, это не сломается сегодня. Но многие предприятия могут позволить себе замену всего конвейерного оборудования? Не думаю… Единицы.
Напомню вам, что почти все соки и молочка фасуется в упаковки TetraPak.
Электрика на этих заводах, которые производят продовольствие — как дудмаете, чья? бОльшая часть — это европа, например Шнайдер. Это Всё так же ломается. А импорт всё. Додумайте сами, продолжать тут можно долго.
Что касается логистики — конечно, ЖД логистика будет править балом в текущей ситуации. Так как большинство подвижного состава способно обслуживаться нами. Но, опять же, напомню, что тяговые установки электровозов, кхе…
Грузовики, разные. Всё это Европа, Штаты, Корея — запчасти, на сколько они вырастут в цене, как думаете?
Я не буду даже обсуждать детально авиа логистику, так как самолётов наших тут НЕТ. Сколько они смогут летать без должного обслуживания? А авиа логистика используется для перевозки быстро портящихся медикаментов, продуктов, для доставки жизненно важных грузов в труднодоступные места.
Конечно можно полагать, что вместо наших перевозчиков займут места компании из Азии, например, так как доля российского рынка сократится — но это ведь наши рабочие места, верно?
Морские перевозки? Там ровно тоже самое.
Итог для данного сектора будет печальный — очевидно то, что даже при условии того, что доллар вырос до 100 рублей, т.е. на 25%, цены на всё — вырастут существенно сильнее.
Бытовая химия + товары для обихода
Тут не буду долго разводить демагогию, скажу лишь то, что подавляющее большинство того, что у вас стоит дома, начиная от туалетной бумаги, которой вы подтираете не только заднее место, подгузники для детей, стиральные порошки — заканчивая зубными щетками и средствами для бриться — это всё Procter&Gamble — т.е. Америка. Запретят ли полностью? Вряд ли, так как это товары первой необходимости. Но как отреагирует цена? Сырье то не наше… Оно, напомню, всё едет морскими судами (коммерческими, не путать с ВМФ, там другая экономика и методы взаимодействия).
Электроника
Обсуждать нечего. Каждый ПК на Intel или AMD, каждый телефон — ARM или MediaTek, умные часы, сетевое, серверное оборудование, камеры видеонаблюдения, системы хранения данных, даже продолжать не буду…
Лампочки да, делают у нас. И то далеко не все. Всё это покупается за валюту, а что-то из этого, ВОЗМОЖНО, поставляться скоро не будет. Ввиду того, что те санкции будут затрагивать патенты + всё покупается за валюту.
Автомобильный сектор + аграрка
Да здравствует Lada Kalina — почему не Vesta? Ну, так, потому. Reno же выкупили АВТОВАЗ. Конвейеры уже стоят. Поставки иномарок вообще остановили. Запчасти? Пока частично есть запасы на складах, но не всего. Скоро чинить будем только аналогами из Китая. Но — напомню, не на всё есть аналоги, и качество китайских запчастей оставляет желать лучшего, в большинстве своём.
Да, безусловно, в ваакуме пусто бывает только в том случае, если это замкнутое пространство, китайский авторынок ввиду отсутствия выбора займет свою новую нишу, но тут много но.
Аграрный комплекс — уборочные, комбайны, прочее — МНОГОЕ из Европы. Запчасти на это всё ВЕЗУТ под заказ. Тут совсем грустно будет, а с учетом того, что многое в лизинге, задница вдвойне.
Писать тут можно очень много, я так, в общих чертах озвучил. Дальше, как и писалось выше, додумывайте сами.
Медицина
А тут я даже не знаю, что и сказать. Надеюсь на то, что хотя бы этого не лишат.
А то зубные протезы будут как в советском союзе — на присосках.
Что в итоге сказать хочу — многие еще не осознали того пиздеца, который нас может ожидать. Во всех этих секторах работают люди, а я не затронул даже и половины того, что требуется нам, жителям РФ.
Задумайтесь. Тут речь не про роскошь.
24 комментария
Насколько я знаю некоторые препараты для детей, больных цнс, и не только, закупаются за рубежом(и не в Китае), так как отечественных аналогов нет. Надеемся что «Исперия зла» не закрутит эту гайку? На то она и «Империя зла». Или у Путина и на это есть план?
Ща будем со всякими узбекистанами и таджикистанами в IT конкурировать. А в космосе с иранами. Как страшный сон блять.
Теперь по тексту:
Мир не остановился, кризис перепроизводства никуда не делся. Каждый клиент на счету а тут такой вакуум в центре евразии.
Первый кто плюнет на эти санкции будет в суперрывке. Так сделал сименс в2014 и его поддержали.
Те же мерсы, ролс ройсыи даже тойота с лендкрузерами будут плакать по нашему рынку
Просто каждый был рассмотрен в ручном режиме.
Но то ладно.
Факт в том что какие никакие но мы самодостаточные и может инвалиды (с учетом поддержки китая) но не трупы. А в европе давно отрицательный баланс энергоносителей. Свои неытеугли закончились еще в прошлом веке и никто кроме нас обьемы не даст.это вопрос до осени повыебываться. Тае же металлы. Их не нарастить по щелчку. Там же ядерное топливо
Там же жратва самая банальная. Без хлеба не протянут. А без нас хлеб станет уделом самых зажиточных
Все 3 пункта — бред. Пшеницей сшп их затарит, сименс вроде вообще сдох давно, а уголь нужен только Магадану…
чтобы разрядить серьезные баталии я предлагаю джентельменский спор.
ровно год до 01.03.2023. сименс на эту дату будет в россии (может под ручными полуограничениями или под лупой за ним ес будет следить, но германия разрешит ему тут торговать). цена спора — пустяк — 500 рублей.
На всякие непостпвленные железяки легко