Пилоты спасли жизни 170 человек.

Чудо в небе над Сибирью, иначе это и не назвать. Спустя четыре года подвиг Дамира Юсупова, посадившего самолет в кукурузном поле под Жуковским, повторил его коллега Сергей Белов.

Картину событий пока восстановить очень сложно, но широкими мазками это будет выглядеть примерно так. Лайнер выполнял плановый рейс по маршруту Сочи — Омск. Около половины шестого утра по московскому времени у лайнера отказала гидравлическая система. Как сказали потом пилоты, «гидравлика вытекла полностью».

Как говорят эксперты, отказ гидросистемы — это очень серьезная поломка. Самолет становится фактически неуправляемым, как минимум — при посадке. Тем не менее летчики успели вручную выпустить шасси и запросить посадку в Омске, куда уже подлетали.

Но в омском аэропорту лайнер так и не приземлился. Его отправили в Новосибирск. По одной из версий, потому что на аэродроме в Новосибирске длиннее посадочная полоса. Но, как пишет Mash, если бы самолет сел в Омске, то заблокировал бы работу воздушной гавани минимум на сутки: там всего одна полоса. Поэтому на земле прикинули, что топлива хватит, и отправили борт к соседям.

Но топлива, чтобы дотянуть до Толмачева, не хватило. Ведь из-за выпущенных шасси расход стал больше. В какой-то момент пилоты поняли, что придется срочно сажать самолет.

«С воздуха они подобрали площадку вблизи населенного пункта Каменка — около 180 км до Новосибирска», — пояснили в Росавиации.

И ведь сели! Никто из 167 пассажиров, среди которых было 23 ребенка, серьезно не пострадал.

Скачать

«После осмотра пассажиров двух взрослых с ушибами отправили в ЦРБ на рентген, еще троим помощь оказали на месте: у двоих поднялось давление, у третьего начался приступ бронхиальной астмы. Дети, летевшие этим рейсом, не пострадали. С пассажирами самолета работают психологи», — пояснили в Минздраве Новосибирской области.

Каждому пассажиру авиакомпания пообещала выплатить 100 тысяч рублей «за испуг». Пассажиры рассказывают: экипаж сработал профессионально. Постарались успокоить всех, объяснили, что делать в этой ситуации. Как сказали в авиакомпании, командовал воздушным судном 32-летний Сергей Белов.

Сергей Белов

«Сергею 28 сентября исполнится 33 года, — сообщили представители «Уральских авиалиний. — Он потомственный пилот. Дед был военным штурманом, дослужился до майора, отец — гражданский пилот, отличник воздушного транспорта. Неудивительно, что Белов не представлял для себя другой профессии».

Второй пилот рейса — Эдуард Семенов. Ему 56 лет, в «Уральских авиалиниях» работает с 2013 года.

Представят ли экипаж к наградам, говорить рано. Пока что их отстранили от полетов на время расследования, это обычная практика. Самолет же планируют починить и снова выпустить на линию.

«Самолет не поврежден внешне, но, конечно, будет детально обследован. Наши технические специалисты уже выехали на место посадки. Мы постараемся его восстановить. Как мы его будем транспортировать оттуда — не знаю. Будем думать», — заявил гендиректор авиакомпании Сергей Скуратов.

Напомним, 15 августа 2019 года самолет тех же «Уральских авиалиний», который должен был лететь из Москвы в Симферополь, через несколько секунд после вылета из аэропорта Жуковский столкнулся со стаей чаек. Оба двигателя были повреждены, и пилотам пришлось совершать жесткую посадку на кукурузное поле. Пилотам Дамиру Юсупову и Георгию Мурзину присвоили звание Героя России, а о происшествии сняли фильм «На солнце, вдоль рядов кукурузы».

источник