Дело было в октябре 1972 года. Уругвайская молодежная команда регбистов летела в Чили с друзьями и родственниками, всего 45 человек с экипажем самолета. Чтобы прилететь из Уругвая в Чили на маленьком самолетике, надо было сначала долго лететь на юг над Аргентиной, обогнуть южную часть Анд, а потом лететь на север, потому что напрямую над горами лететь небезопасно.

Однако пилот не там свернул на север, самолет ударился о горный пик и развалился на куски. Фюзеляж со всеми пассажирами скатился по снегу, как сани, вниз на плато. Во время крушения погибло 12 человек, еще пятеро пропали без вести. На следующий день их найдут мертвыми.

Со всех сторон сейчас доносится из СМИ и всяких блогов, что мол самолет Суперджет 100 не оправдал ожиданий, плохо продается, никто не хочет его покупать… И никто уже не помнит, что еще при создании лайнера изначально говорили что ниша 100 местных лайнеров достаточно узкая, и больших продаж ожидать не стоит.

Но а почему не выбрали более широкую нишу? Потому что там властвуют Boeing 737 и Airbus 320, и лезть туда после десятилетий развала нашей авиапромышленности было просто глупо. А вот пободаться с бразильским Embraer и канадским Bombardier было вполне по силам.

Ну и как пободались? А мы сейчас посмотрим.

По следам топика «Мебель из старых запчастей самолета», в котором автор без разбора запихнул мебель из пропеллеров от вентиляционных установок, винтов от кораблей и просто из алюминия «похожую» на авиационную, решил выложить нормальную подборку мебели, которая действительно выполнена из частей настоящих самолетов с блога одного из производителей такой мебели в РФ (steelfunk.ru):
1. Первым номером данного списка безусловно является американская компания MotoArt — наиболее известная в мире, практически законодатель моды «авиационной мебели». Все работы MotoArt поражают размахом, качественной проработкой деталей, идеальным блеском стальных и стеклянных элементов, равно как немаленькими размерами и соответствующей ценой, ориентированные в основном на корпоративного заказчика, имеющего достаточно большие офисные площади и более чем нескромный бюджет.

Не так давно были времена, когда корпорация«Дисней» славилась не бесконечной«жвачкой» про супергероев, ужасными ремейками и разрушенной вселенной«Звёздных войн». Тогда авторы не боялись рисковать и показывать на экранах необычные сюжеты и неожиданные сеттинги — например, настоящий дизельпанк.

Мультсериал TaleSpin(в нашем переводе«Чудеса на виражах») впервые показали в 1990 году, а до закрытия в 1991-м вышло 65 серий. Результат не лучший, но и не провал. Главное, чем он запомнился — совершенно необычный для детского мультфильма сеттинг — дизельпанк с акцентом на самолёты.

Птицы — постоянный фактор риска для самолетов, а самолеты – для птиц.

За последние 70 лет предпринимаются самые разные меры для повышения безопасности лайнеров. Их укрепляют, добавляют чехлы и защиту, увеличивают количество резервных систем. А самих птиц пытаются держать держат как можно дальше от аэродромов самыми разными способами.

Сегодня вспомним самые крупнейшие катастрофы самолетов с участием птиц, а также на какие удивительные меры идут орнитологи, чтобы пернатые не залетели в двигатель.

В 2004 году американские пилоты столкнулись с неопознанным объектом у западного побережья США. Случай не на шутку взбудоражил общественность и стал чуть ли не сенсацией.«Это контакт с внеземной цивилизацией», — обрадовались уфологи. Мы считаем иначе.

Братья Райт — два американца, которые изобрели и построили первый в мире самолет, способный к полету. 17 декабря 1903 года произошел первый полет человека на самолете — первый управляемый полет человека на аппарате тяжелее воздуха с двигателем.

Вспомним, как это было.

Как и многие гении, Братья Райт не были звездами в образовании. Так, они посещали среднюю школу, но не получили дипломы об ее окончании. В 1892 братья открыли мастерскую по ремонту и магазин велосипедов, а затем и начали производство велосипедов под собственной торговой маркой в 1896 году. Заработанные на своем предприятии деньги они использовали для финансирования своих авиационных опытов.

Один читатель посетовал, что в России, в отличие от СССР, создают мало самолётов, и что Россия, в отличие от СССР, встроена в мировую экономику, из-за чего у нас мало полностью отечественных разработок.

После недолгого расцвета в 50-х атомная эйфория сошла на нет. Реакторы успели прижиться только на флоте, а вот разговоры о ядерных самолётах утихли. Вновь о них заговорили во второй половине 70-х, и даже чуть было не начали строить экспериментальные образцы. Как атомная авиация пережила недолгий ренессанс и что стало этому причиной — попробуем разобраться.

В истории авиации было много странного. Иногда даже жаль, что большинство этих «странностей» остались лишь в виде концептов и тестовых моделей. Что поделаешь: в самолетах главное — надежность. В этой подборке — 15 странных самолетов, которые когда-либо поднимались в воздух. «Беременный Гуппи» и самолет-аэродинамическая труба. Как это вообще летало?!

В Китае завершилось строительство международного аэропорта Пекин Дасин (Beijing Daxing). Проект разработан Архитектурным бюро Захи Хадид. Над дизайном работала сама Хадид, но строительство началось уже после ее смерти. Архитекторы придали зданию форму золотой звезды, а с точки зрения китайской мифологии оно напоминает феникса.

Шёл третий день Армии… Несколько картинок самолетов и мало текста — всё, как мы любим.

Автомобилистам Рентона, штат Вашингтон, стало непросто найти свободное парковочное место. Дело в том, что компания Boeing, которая базируется в городе, теперь используют стоянки для складирования неисправных самолетов 737 Max.

Несколько дней назад проскочила новость, что крупный капитал в лице Boeing окончательно поглотил очередного мелкого конкурента — бразильский Embraer. Тем самым название Embraer будет удалено из названия совместного предприятия. Я сразу вспомнил, как частенько летал на этом небольшом самолетике по маршруту Воронеж-Москва. Заходишь как в автобус, 42 кресла с двумя рядами по бокам. 

Странно, как эта новость тогда наложилась на информационный вал против SSJ-100 из-за катастрофы в Шереметьево, когда все почему то начали говорить, что это совершенно негодный самолет, хотя очень может быть, что авария случилась из-за действий экипажа. 5 июня будет предварительный ответ МАК, вот и узнаем. 

Но вот вам немного истории того, как развивалось и угасало производство этой категории самолетов.

Ту-134 является по-настоящему легендарным советским пассажирским самолётом.

И вот, в новосибирский аэропорт Толмачёво на постоянную стоянку прилетел последний эксплутировавшийся на гражданских линиях в России Ту-134. Борт станет экспонатом музея истории авиации аэропорта.

Следователи проверят инцидент с самолетом авиакомпании UTair, выполнявшим рейс из Сургута в город Худжанд на севере Таджикистана и вынужденно вернувшимся в аэропорт вылета. Об этом сообщается на сайте Уральского следственного управления на транспорте Следственного комитета России.

Не знаю как вам, а мне почему то «режет слух» то, что чуть ли не в первые минуты, после того, как становится известно о жертвах начинают говорить о деньгах. Вот прямо следом за первыми, еще не точными списками, все ведомства начинают называть суммы: миллион, два, пять.

Такое ощущение, что сразу же пытаются этим оправдаться, мог да погибли, но вот вам деньги. Финансовая поддержка обязательно нужна и родственникам и пострадавшим. Без этого нельзя.

В годы Второй мировой войны создавались абсолютно безумные машины для уничтожения техники, укреплений и живой силы противника. Одним из наиболее странных, но при этом весьма интересных направлений можно считать попытку создания таранных истребителей. Конструкция этих небольших машин предполагала непосредственный таран самолетов противника в небе. Чаще всего летчик должен был наносить удар по хвостовому оперению вражеской машины.

Японцы потеряли F-35. Кому они нужны, такие капризные и хрупкие? Или наоборот — это же вершина современных технологий, жемчужина конструкторской мысли — как она может потерпеть аварию? Отдел диванной аналитики и Капитан Очевидность в роли привлечённого консультанта разбираются в вопросе.

Мемориал «Аляска-Сибирь» планируют установить в 2020-м году в Магадане

  Эскиз будущего мемориала

На конкурс было представлено 6 работ, победитель уже определен, разместить монумент планируют на 13-м километре автотрассы «Колыма» возле старого аэропорта, бывшего частью Алсиба.

— Мы за открытый рыночек, поэтому если попробуете купить не наш товар, то с вами будет то же, что и с Китаем
— А что с ними стало?
— Ну… эээ… короче, они не купили у нас самолёты.
— И?
— И мы напряглись вот, собрали в кулак силищу-то свою, да с позиции силы им...
— Ну, ну, что вы им?
— … каааааак не продали-то наши самолёты! Ахаха! Как мы их уделали-то! Вот вам и санкции! Как мы их наказали-то, не-продав им самолёты, которые они у нас сами же отказались покупать! Ох и грейт виф гей, в смысле эгейн! Ох и надрали мы им задницу, чёрт побери!!!!
— Звоните в дурку, у нас тут гегемон порвался.

Удивительно, но эти огромные монстры летают в небе. Они весят сотни тонн, стоят сотни миллионов долларов, а их длина почти равна длине футбольного стадиона.

Ан-225 «Мрия»

1. Ан-225 «Мрия» (в переводе с украинского — «мечта») является самым тяжёлым грузоподъёмным самолётом, когда-либо поднимавшимся в воздух. Максимальный взлётный вес воздушного судна составляет 640 тонн. Причиной постройки Ан-225 была необходимость создания авиационной транспортной системы для проекта советского многоразового космического корабля «Буран». Самолет существует в единственном экземпляре. (Фото Славы Степанова):

Южная столица Киргизии. Что можно делать в городе, название которого переводится, как «плов»? Отправиться в столовую? Обязательно. Но, признаться, интересовало нас совершенно другое место...

В советский легендарный самолет Як-40, вдохнут новую жизнь! Новосибирские ученые Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) имени С. А. Чаплыгина, скоро начнут испытания 19-местного моноплана для межрегиональных перевозок до конца 2019 года.

Боинг 737-297, Aloha Airlines. 28 апреля 1988 года, рейс 243 Хило — Гонолулу (Гавайские острова)

Прокатиться с ветерком на самых быстрых американских горках в мире можно в парке развлечений Ferrari World Абу-Даби на скорости 240 км/ч. Но пассажирам этого рейса пришлось спускаться с высоты 7300 метров в самолете без крыши — с ураганным ветром в лицо, на скорости 530 км/ч!

Самолет, взмывающий над взлетно-посадочной полосой аэропорта, — впечатляющее зрелище, но вряд ли этим кого-то удивишь. Сотни самолетов, взлетающих одновременно, — это уже гораздо интереснее.

Пожалуй, у всех пассажиров начинают бегать мурашки по коже, когда нежный рёв авиационных двигателей просачивается в спокойствие салона. Но двигатели действительно оживают только во время взлета, словно вдавливая пассажиров в кресла при ускорении судна на взлетно-посадочной полосе, и всего через несколько минут вы уже находитесь в воздухе.

А знаете ли вы, как заправляют самолеты, на которых мы летаем?

1. Сегодня показываю и рассказываю про то, как заправляют самолеты на примере «Роснефти» в аэропорту Внуково.

Мы привыкли, что угон самолёта — ЧП мирового масштаба. Но в начале 60-х это было обычным делом. Для жителей США любой полёт был чем-то вроде лотереи: конечным пунктом путешествия могло стать вовсе не то место, которое указывалось в билете. О том, как угоняли самолёты и как с этим пытались бороться, — в нашем материале.

Словосочетание «черный ящик» звучит из телеэфира в двух случаях: когда идет передача «Что? Где? Когда?» и когда где-то происходит авиакатастрофа. Парадокс в том, что если в телепередаче черный ящик — это и в самом деле черный ящик, то в самолете это не ящик и он не черный.

Бортовой самописец — именно так на самом деле называется устройство — обычно делают красного или оранжевого цвета, а форму придают шарообразную или цилиндрическую. Объяснение очень простое: округлая форма лучше противостоит внешним воздействиям, неизбежным при падении самолета, а яркий цвет облегчает поиски. Разберемся, как устроен черный ящик самолета, а также как расшифровывается информация.

С момента выхода«Лучшего стрелка»(Top Gun) — самого яркого фильма о современной авиации — прошло 32 года. Столько времени, а на горизонте так до сих пор и не появилось достойной замены. В чём же секрет его успеха и как снимались самые зрелищные сцены — в нашем материале.

Во время учебного полёта два российских истребителя-бомбардировщика Су-34 столкнулись в небе над Японским морем. Экипажи катапультировались, двух человек через несколько часов удалось спасти, поиски ещё двоих продолжаются.

Много снега и красивых самолетов. И не только.

Лайнер Ангелы Меркель срочно прекратил полёт и приземлился в Кёльне. Вспоминаем наиболее драматические происшествия и катастрофы с участием самолётов«первых лиц».

В сети появилось видео облёта 17 российскими боевыми самолётами британского эсминца«Дункан» в Чёрном море. Отдел диванной аналитики готовит чай и тапочки — сейчас мы расскажем вам, что можно понять из этого ролика.

В авиасалоне BIAS 2018 приняли участие около 33 военных делегаций из 19 стран и 20 гражданских из 35 стран. Всего в выставке приняли участие более 135 ведущих мировых компаний — производителей авиатехники.

Прилетели сюда и «Русские витязи». Было красиво.

Нет предела подлостям режима. На перевооружение армии, авиации и флота выделяют жалкие гроши. Пилотов учат на самолётах, которые ещё видели Никиту Сергеевича Хрущёва! И вот вам результат: уже пятая за неполный год учебная «парта», скорее всего, угробила двух пилотов, один из которых, к тому же, был ещё просто зелёным юнцом! Летаем на разваливающихся гробах, средний возраст самолётов перешагнул через полувековой рубеж!

И что характерно: власти скрывают от нас самый даже простой факт — что случилось с экипажем? «Работают спасатели» — на кого рассчитана эта ложь!?

Круче вертолёта? Еще скажите, круче самолёта! Да что это за зверь вообще такой — винтокрыл? Про вертолёты-то все помнят, многие даже слышали о конвертопланах, а кто-то вспомнит и про автожиры. Но с винтокрылами как-то не задалось. Мы разобрались, что же это такое и почему эту штуку так любят военные.

В далеком 1907 году двое друзей, заняв 100 долларов, основали компанию American Messenger Company. Так как в те времена телефоны и автомобили были редкостью, то их бизнес по выполнению разнообразных задач (выполнение разовых поручений, доставка сообщений пешком или на велосипеде, доставка покупок из аптекарских магазинов и т.д.) быстро пошел в гору. А заложенное правило «высшее качество по низшим ценам» позволило компании отпраздновать столетний юбилей и превратиться в одну из крупнейших логистических компаний мира.

Этот город много лет носил имя Сталина, и долгое время (до 1991) оставался единственным пунктом на карте мира с таким названием. Кучова — город в округе Берат, ещё один представитель бывших промышленных центров Албании. Своим становлением и развитием, город целиком обязан нефтедобыче, возникшей здесь в начале XX века на базе крупного месторождения.

Здесь находится и кладбище советских самолетов.

На этой неделе пользователь Reddit запустил тред, где попросил стюардесс раскрыть свои маленькие грязные секреты, о которых пассажиры не знают. Тред тут же стал вирусным, набрав огромное количество комментариев и лайков.

Честно говоря, после некоторых признаний путешествовать самолетом больше не хочется. Никогда.

Будь проклят Порошенко и его черноротость.
Раньше он в основном военных валил, в караулах и на парадах, и то поодиночке. А теперь проклятие усилилось и он за самолёты принялся.

Что такое подготовка самолета к вылету? Это пит-стоп в Формуле-1 и квартира после вечеринки за полчаса до приезда родителей в одном флаконе. Десятки специалистов, служб, агрегатов и механизмов всего за считанные минуты успевают заправить лайнер топливом и водой, почистить салон, погрузить багаж и еду и проверить техническое состояние.

И все это называется хэндлинг.

Майкл Келли из Ирландии с детства любил наблюдать, как взлетают и садятся самолеты в ближайшем аэропорту возле его дома в Лимерик Сити. Теперь 67-летний Майкл обладает крупнейшей в мире частной коллекцией самолетов, вертолетов и других летательных аппаратов. Страсть к самолетам заставила мужчину путешествовать по всему миру в поисках редких моделей. Ни один из его 2300 самолетов не производился в Ирландии. Друг Келли рассказал, что он тратит 10 000 евро ($12 000) в год на пополнение моделей. Сейчас часть коллекции выставлена в Международном аэропорту Шаннон, откуда все и началось.

Режиссёр Цутому Мидзусима, автор«Девушек и танков», представил новый аниме-сериал — на этот раз про девушек на самолётах. Пока неизвестно, с кем героини будут воевать, но отдыхать они, судя по трейлеру, явно будут много и с удовольствием.

Когда деревья были большими, на доллар можно было хорошенько покутить, а авианосцы ходили группами, случались подобные ситуации. Американцы называли их wrong carrier landing(посадка на чужой авианосец). Это когда пилот по ошибке садился не на свой корабль. Казалось бы, с кем не бывает? Но вот зловредные техники с чужого авианосца такого не спускали…

Несмотря на все старания конструкторов пассажирских самолетов, полеты даже на самых комфортных и дорогих местах продолжают оставаться серьезным испытанием как для здоровья, так и для психики человека. Поэтому нет ничего удивительного, что о полетах рассказывают много всякой всячины.

Пилотажные группы «Русские витязи», «Стрижи» и «Беркуты».