По заказу военных разрабатывается много интересной техники, а некоторые её образцы по-настоящему уникальны. Правда, большая часть подобных изобретений совершенно секретна, и даже если их посчастливится когда-нибудь такую увидеть, то познакомиться поближе уже вряд ли.

Тем не менее несмотря на соблюдение строжайшей секретности, порой энтузиастам удаётся узнать любопытные факты о загадочных машинах и самолётах. И одна из самых интересных и старых загадок – самолёт RAT 55.

Загадочный пенсионер Boeing 737

Самолёт RAT 55 (NT-43A).

Пустыню Мохаве, занимающая часть сразу нескольких южных штатов Америки, каждый год посещает немалое число туристов, а привлекают их загадочные объекты в небе. Наиболее впечатлительные из путешественников рассказывают об инопланетянах и «летающих тарелках», а более здравомыслящие – о сверхсекретных истребителях необычной конструкции.

Скептики им не верят, но только до тех пор, пока не увидят фотографии очень странного самолёта, своей формой похожего на капсулу имодиума. Счастливчикам его удавалось заснять только с большого расстояния и с хорошим объективом, но недавно в глобальной сети появились качественные фотографии, которые привлекли внимание даже сомневающихся.

Самолёт RAT 55 (NT-43A).

На них запечатлён очень странный Boeing 737-200, модернизированный до неузнаваемости. Любопытствующие уже давно приметили этот борт на картах Flightradar24, онлайн-сервиса, отслеживающего местоположение самолётов по их транспондерам. Он обозначен как RAT 55 и, согласно данным этого сервиса, время от времени курсирует между военными объектами, такими как «Зона 51» и аэропорт испытательного полигона Тонопа.

Он лишь изредка поднимается в воздух и не имеет официальной «прописки», поэтому никто не знает, где он находится большую часть времени. Предположительно, он базируется на одном из этих двух объектов. По слухам, именно на них разрабатываются и испытываются новейшие самолёты и системы невидимости, поэтому здесь самое место для летающей лаборатории RAT 55.

Лаборатория невидимости

Самолёт RAT 55 (NT-43A).

Никаких официальных данных, указывающих на назначение, конструкцию и оснащение самолёта RAT 55, не существует. Самолёт строго засекречен, американское правительство не спешит признавать даже сам факт его существования. Несмотря на это, сторонники теории заговора в своих долгих изысканиях смогли раскопать в открытых источниках много интересной информации и составить довольно точный портрет секретного самолёта, хоть и без особых технических деталей.

Самолёт RAT 55 (NT-43A). /

История его началась ещё в 1974 году, когда он входил в состав Военно-воздушных сил США и назывался Boeing T-43A. В то время он выполнял учебные функции, на нём готовили штурманов для стратегической авиации. Когда в 1997 году его списали, с него сняли всё ценное или секретное оборудование и бросили ржаветь вместе со многими такими же самолётами.

Впрочем, на свалке он отдыхал недолго, уже в 1999 году его забрали себе специалисты компании Skunk Works, подразделения Lockheed Martin. Производитель активно сотрудничал (и сотрудничает) с военным ведомством Соединённых Штатов и работал над новым проектом, разумеется, секретным.

Конечно, точной, достоверной и общедоступной информации об этом нет и быть не может, но неравнодушные любители копаться в чужих секретах на основе собранных ими фактов сделали вывод, что RAT 55 (radar aircraft testbed), он же NT-43A, в 2001 году создали как раз специалисты Skunk Works.

Самолёт RAT 55 (NT-43A).

Единственное предназначение самолёта RAT 55 – тестирование технологии малозаметности. Именно поэтому у него настолько необычный внешний вид. В двух обтекателях, расположенных в хвостовой и носовой части, смонтировано оборудование для радиолокации и связи. RAT 55 является своеобразным стендом для проверки отражающей способности различных летательных аппаратов, от экспериментальных самолётов до беспилотников. Также с его помощью проверяются новейшие материалы, которыми покрывают фюзеляж и крылья.

Самолёт RAT 55 (NT-43A).

Радиолаборатория работает в реальных условиях и может определить эффективность защиты на разных высотах и под разными углами облучения. С помощью этого уникального самолёта конструкторы проверяют свои теории, модернизируют радиолокационную защиту и выявляют в ней слабые места. Полученные данные также помогают совершенствовать тактические возможности, к примеру, эффективность обхода средств ПВО.

источник