В Якутии начали строить тот самый мост через реку Лена



В Якутии с установки первой буронабивной сваи началось строительство Ленского моста, сказано на сайте переправы.

«Над проектом трудились лучшие инженерные институты нашей страны. Уникальность его заключается в том, что подобные мосты никогда ранее не строились в условиях вечной мерзлоты. Убежден, что решения, заложенные в его основу, многие годы будут служить будущим поколениям и дадут мощный толчок для дальнейшего ускоренного развития не только Якутии, но и всего Северо-Востока страны», — подчеркнул на церемонии глава Якутии Айсен Николаев.

Ленский мост будет сделан по вантовой технологии, высота центрального пилона составит 284,5 м, высота боковых пилонов 194,5 м. Протяженность Ленского моста достигнет 4,6 км, автодорога растянется на 14,5 км. Пропускная способность двухполосного пути — 5,3 тыс. машин в сутки. Мост планируют достроить до конца 2028 года. Строительство обойдется в 130 млрд руб.

Мост станет первым в Якутии, соединит Транссибирскую и Байкало-Амурскую магистрали с Северным морским путем, а также федеральные автомобильные дороги «Лена» и «Колыма» с автодорогой «Вилюй», фактически связав восточную часть России с побережьем Охотского моря, отмечает группа ВИС, участвующая в строительстве моста. Эксперты Минэкономразвития ожидают, что экономические эффекты превзойдут инвестиции в 1,6 раза.

Построить мост через Лену неподалеку от Якутска запланировали еще в советское время. В начале 1980-х мост решили построить вместе с Амуро-Якутской железнодорожной магистралью. Но с распадом СССР строительство проекта замедлилось, железную дорогу достроили только в 2018-м, а ее конечная станция оказалась на правом берегу Лены, напротив Якутска. Проект моста через реку отложили из-за высокой стоимости, сейсмоопасности, вечной мерзлоты и других геологических и гидрологических условий.

В 2006-м к идее моста через Лену вернулись и оценили проект в 15,4 млрд руб., но достаточно средств найти не удалось. Только в начале 2020 года правительство Якутии подписало с ВИС и «Ростехом» концессионное соглашение о возведении моста. Тогда планировалось, что движение по мосту откроют в 2025 году.

В 2019 году глава Якутии пообещал съесть свой галстук, если в конце 2025 года мост не будет достроен. После того как сроки несколько раз сдвинули, в якутском правительстве стали утверждать, что обещание носит «не совсем в буквальный смысл». «Это скорее аллегория того, что будут приложены все силы и возможности для того, чтобы реализовать проект», — рассказал первый зампред регионального правительства Дмитрий Бередников.

«В начале июня окончательная проектно-сметная документация мостового перехода с учетом поправок всех заинтересованных российских структур была передана на рассмотрение Главгосэкспертизы России. Подготовительный этап завершен. Основная конструктивная часть моста должна быть готова до конца 2027 года. Вот тогда вместе что-нибудь съедим!» — сказал Айсен Николаев в 2023 году.
  • avatar
  • .
  • +19

9 комментариев

avatar
После ввода этого моста может таки и построят «железку» до Магадана…
avatar
Хватит с нас и этого…
Пропускная способность двухполосного пути — 5,3 тыс. машин в сутки.
avatar
Чем нам поможет мост и дорога от Нижнего Бестяха до Якутска с учетом того что ж/д «с нашей» стороны Лены?
avatar
Поймешь, когда поедешь из Магадана в Якутск и в конце этого пути, тебе придется пройти через битву за место на пароме…
avatar
Да нет там никаких битв!!! Всякая херня там происходит при открытии паромной переправы когда некоторые лезут вне очереди… Потом все нормально происходит. В 23ем возвращался с ЦРС на машине. По пути заезжал в Якутск. Спокойно встал в очередь, погрузился и через полтора часа был в Якутске. Через три часа вернулся в Н.Бестях и поехал дальше на Магадан.
avatar
Ну дело не только в битвах. Основная проблема паромных переправ, это закрытие этих переправ на период становления и таяния льда. а для города с населением под пол миллиона, это ОГРОМНАЯ проблема.

По пути заезжал в Якутск. Спокойно встал в очередь, погрузился и через полтора часа был в Якутске. Через три часа вернулся в Н.Бестях и поехал дальше на Магадан.
Согласись что заезжать в Якутск по пути, с мостом будет гораздо удобнее.
avatar
Для поездки Магадан-Якутск мост важен, вопросов нет. Но для поездки Магадан-Краснодар он без надобности. В свое время специалисты писали, что железку от Нижнего Бестяха до Магадана не построят пока не будет моста до Якутска. Поэтому я и писал
После ввода этого моста может таки и построят «железку» до Магадана…
avatar
Не вам а нам.
Чем меньше будет транспортная доступность города, тем лучше.
avatar
Строить надо все, везде и много. Лишним не будет
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.