Учёные Новосибирского государственного технического университета (НГТУ НЭТИ) разработали новое семейство антенн для спутниковой навигации, поддерживающих системы GPS и ГЛОНАСС в диапазонах L1 и L2.
Разработка, ранее успешно протестированная для массового гражданского применения, стала частью проекта «Импортозамещение в газовой отрасли» на Петербургском международном газовом форуме.
Мобильный терминал уже сегодня способен предоставить персональную спутниковую связь в любой точке России за счет использования ресурса действующих отечественных спутников на геостационарной орбите. Решение до запуска российских низкоорбитальных спутниковых группировок обеспечивает качественное импортозамещение продукции зарубежных провайдеров, ушедших с рынка Российской Федерации.
Компания «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») завершила формирование наземной инфраструктуры высокоточного комплекса широкозонного функционального дополнения глобальных навигационных спутниковых систем на базе развития системы дифференциальных коррекций и мониторинга — создана сеть из 53 унифицированных станций сбора измерений.
Сеть станций предназначена для получения информации от навигационных спутников, а также обработки и предоставления корректирующих данных потребителям в России и странах СНГ. Всего на сегодняшний день на территории России размещено 46 станций, 18 из которых — на объектах филиалов ПАО «Ростелеком», последняя размещенная станция наземной инфраструктуры недавно начала работу в Екатеринбурге. Еще 4 станции построено в странах СНГ и 3 — в Антарктиде.
К 2030 году «Роскосмос» намерен осуществить 148 запусков ракет-носителей легкого, среднего и тяжелого классов, для развертывания многофункциональной орбитальной группировки «Сфера».
22 июня, введён в эксплуатацию и начал работать по целевому назначению спутник «Глонасс-М». Об этом сообщил Информационно-вычислительный центр координатно-временного и навигационного обеспечения ЦНИИмаш — базовый научно-исследовательский институт «Роскосмоса».
Тут нужно всенепременно вспомнить акции протеста так называемых «диких дальнобойщиков», демонстративные голодовки каких-то фриков, тонны критики «Платона» в оппозиционных СМИ России «людьми с хорошими лицами», видевшими грузовик разве что из окошка своего Лексуса. Но как они не скакали — на сегодняшний день эта система в России охватывает 53 тыс. км федеральных автодорог и более 1 млн грузовиков массой свыше 12 т. С момента запуска «Платона» в ноябре 2015 года в дорожный фонд собрано 66 млрд руб. Инвестиции в создание системы составили 29 млрд руб.
И вот теперь компания «РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС), выиграла конкурс на внедрение системы взимания платы на базе спутниковой навигации ГЛОНАСС в Индии и уже приступила к ее внедрению на автомагистрали Нью-Дели — Мумбаи.
В соцсетях появились практически аналогичные снимки из разных городов страны. Москвичи, нижегородцы, ярославцы заметили необычное явление — на небосклоне остается яркий след от неизвестного объекта.
Загадочный след в небе не оставил равнодушными жителей России, которые бросились фотографировать и снимать интересное явление, а после делиться своими наблюдениями в сети. Это видео было прислано гражданским журналистом через приложение LiveCorr .
Система ЭРА-ГЛОНАСС не имеет аналогов в мире, поскольку является первой подобной системой экстренного реагирования, которая безвозмездно предоставляет услуги помощи и спасения при дорожных происшествиях для всех граждан России. В системе зарегистрировано уже свыше 1 170 000 автомобилей по всей стране.
Госкорпорация «Ростех» создала систему локальной радионавигации, обеспечивающую эффективную защиту от помех и повышенную по сравнению со спутниковыми системами точность. На базе этой технологии возможно создавать защищенные от глушения противоугонные системы, средства мониторинга транспорта, а также объектов, которые плохо видны спутникам ГЛОНАСС. В будущем новая система может быть использована в наземных беспилотных транспортных средствах, где безопасность движения требует точности в пределах 10 см.
Привет.
К этому тексту я подбирался долго и трудно. За ним обсуждения с друзьями и коллегами с рынка телекома, сомнения, а стоит ли говорить о том, что многими будет воспринято как политика, хотя таковой не является. Но после MWC в Барселоне понял, что этот текст необходимо написать, так как без него многие процессы, происходящие в России, остаются за кадром, за повседневными заботами мы упускаем их из вида. Не видим за отдельными деревьями леса, хотя до него уже можно дотянуться рукой.
Москва. 23 марта. INTERFAX.RU — Временный генеральный директор АО "ГЛОНАСС" Андрей Жерегеля подписал во Владивостоке договор на открытие в Приморье первого сертифицированного центра по установке системы ЭРА-ГЛОНАСС на подержанные машины иностранного производства с ООО "Сумотори-Авто".
Как Россия защищает себя от излишнего внимания с орбиты и контролирует свои «космические рубежи», параллельно обеспечивая развитие вполне мирных и даже прикладных технологий.
Как обычный человек использует ГЛОНАСС в повседневной жизни
Сегодня на мировом рынке навигационных услуг царит американская GPS. Однако в конце января 2015 года компания ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М. Ф. Решетнева» получила возможность финансирования изготовления космических аппаратов «ГЛОНАСС-К» благодаря банку ВТБ. Речь идет о третьем поколении отечественных навигационных спутников. С их помощью Россия намерена бороться за место на мировом рынке навигационных услуг. Все знают о военных корнях спутниковой навигации, но вот вопрос: зачем рядовому пользователю нужна вторая спутниковая навигация в смартфоне, компьютере или автомобиле? Зачем гражданскому потребителю нужен ГЛОНАСС, если уже есть GPS? Оказывается, польза есть. И немалая.
Глобальная навигационная спутниковая система (ГЛОНАСС) начала разрабатываться еще в СССР по заказу министерства обороны страны. Спутники данной системы выводятся на орбиту с 12 октября 1982 года. Впервые система была принята в эксплуатацию 24 сентября 1993 года, на орбите было развернуто 12 спутников. Штатная численность — 24 спутника — была достигнута к 1995 году, когда на орбите находилось 25 космических аппаратов (КА). В дальнейшем из-за тяжелой экономической ситуации в стране численность развернутой в космосе группировки неуклонно сокращалась, достигнув минимума в 6 КА в 2001 году. После этого программа получила второе рождение. Завершение развертывания группировки спутников ГЛОНАСС до штатной численности снова завершилось в 2010 году.
Американская навигационная система GPS дает сбои на территории Украины, первыми об этом заявили авиационные власти. Нарушение в работе навигации может прямо угрожать безопасности полетов. В «Аэрофлоте» прямо говорят о блокировке сигналов GPS со стороны США. Схожие проблемы в работе GPS отмечались и во время конфликта августа 2008 года.
В начале сентября 1962 года на деньги Пентагона была создана цифровая сеть ARPAnet, соединившая между собой компьютерные узлы Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, Стэндфордского исследовательского центра, Университета штата Юта и Университета штата Калифорния в Санта-Барбаре. Был сделан первый шаг к управлению вооруженными силами США в режиме реального времени.
Герой СССР, летчик-космонавт Игорь Волк на пресс-конференции в РИА Новости заявил, что аварии со спутниками системы ГЛОНАСС – не случайны, это «делается сознательно» и если «что-то происходит, значит это кому-то нужно».
Волк не сказал кому, но заметил, что при наличии на орбите всех аппаратов этой системы, ГЛОНАСС «будет работать гораздо лучше, чем система GPS»,
2 июля, ракета «Протон-М» с тремя аппаратами «Глонасс-М», сразу после старта, упала на территории космодрома и взорвалась.
Комиссия установила, что при сборке носителя три из шести датчиков угловых скоростей были установлены с разворотом на 180 градусов. Между тем, проверка других, ранее изготовленных ракет «Протон-М», никаких нарушений не выявила.
С летчиком-космонавтом согласны другие специалисты.
Причина аварии ракеты-носителя “Протон-М”, стартовавшей с космодрома Байконур 2 июля с тремя ступниками «Глонасс-М», окончательно установлена. Как сообщил источник, близкий к расследованию, авария произошла из-за «человеческого фактора». За этим красивым термином, как выясняется, прячется банальное разгильдяйство: при сборке ракеты оказались неправильно подключены датчики угловой скорости – в момент их подсоединения были перепутаны полюса.
Индия запустила первый спутник своей региональной навигационной системы. Сама система будет похожа на GPS, принадлежащую американскому правительству. Впрочем, GPS система глобальная, тогда как индийский вариант будет региональным, то есть работать он будет только на территории Индии и за ее пределами на расстоянии 1500 километров от границы.
В деле о расхищении государственных средств, выделяемых на космическую навигационную систему ГЛОНАСС, полетели головы. Жертвой возникшего конфликта совершенно неожиданно стал пресс-секретарь ОАО «Российские космические системы» Александр Зубахин. Настоящий профессионал своего дела, не один год проработавший в корпорации, ушел по собственному желанию после заочной перепалки с правоохранительными органами, высказав свое несогласие с предъявляемыми к ОАО РКС обвинениями в нецелевом использовании средств. «МК» попытался выяснить подноготную скандала.
| Рисунок Алексея Меринова |
Следует напомнить, что эта история началась почти 2,5 года назад. В прессе тогда появилась информация, что в РКС растратили 40% денег, выделенных на создание спутниковой группировки. Эксперты сразу отметили тогда, что наезд не случаен — уж больно хорошо шли дела у корпорации, которая завершала к тому времени формирование отечественной ГЛОНАСС. В июне 2010 года ИНФС №43 по Москве приняла решение о привлечении ОАО «Российские космические системы» к налоговой ответственности на основании того, что корпорация передала подряд сторонней фирме, которая для выполнения заказа нанимает сотрудников собственной же корпорации, выполняющих работу на своих прежних местах. При этом в учредителях фирмы значатся руководители ОАО «Российские космические системы» и некоторые сотрудники.
Источник: ЦАМТО
В течение 2010-2011 гг. Воздушно-десантные войска получили аппаратуру спутниковой навигации (АСН) и средства функциональных дополнений ГЛОНАСС в объемах, полностью удовлетворяющих существующую потребность.
Престиж системы — под угрозой
Ко все проблемам, переживаемым российской космонавтикой, добавилась еще одна — отечественная спутниковая навигационная система ГЛОНАСС внезапно осталась без финансовой поддержки со стороны государства.
Владельцы роутеров, ноутбуков, смартфонов и иных работающих в сетях Wi-Fi устройств практически в любой момент могут лишиться своей собственности и быть оштрафованы. Во всяком случае, чиновники Минкомсвязи настаивают на обязательном получении пользователями такого оборудования лицензии, разрешения на выделение частот и т.д. Кроме того, согласно вступившему в силу 10 октября приказу связного ведомства, все точки беспроводного радиодоступа должны быть оборудованы системой спутниковой навигации ГЛОНАСС
В октябре по вопросу регулирования использования беспроводных сетей было издано сразу несколько нормативных актов, которые серьезно запутали ситуацию в вопросе их регулирования. С одной стороны, в постановлении, подписанном премьер-министром Владимиром Путиным 13 октября, прямо указано — работающие в стандарте 802.11 (это и есть Wi-Fi) устройства малого радиуса действия (мощностью не более 100 мВт) не подлежат обязательной регистрации.
Российские таможенники изыскали оригинальный способ почтить память основателя компании Apple Стива Джобса. Они причислили планшетные компьютеры iPad к разряду спутниковых навигаторов и обложили их соответствующей пошлиной.
Автопарк российских транспортных компаний, осуществляющих пассажирские перевозки, должен быть оборудован спутниковой аппаратурой ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS c 1 января 2012 года, говорится в постановлении правительства.
Пошлины на импорт мобильных телефонов и навигаторов без системы ГЛОНАСС могут составить до 25%, сообщил вице-премьер РФ Сергей Иванов на пресс-конференции в Москве. Впрочем, совсем запрещать ввоз продукции без отечественной навигационной системы власти пока не будут, утешил он собравшихся.
С.Иванов пояснил, что на аппараты с ГЛОНАСС пошлины устанавливаться не будут. "Если мобильный телефон будет с ГЛОНАСС, то не будет никаких пошлин, а если только с GPS, то, мы прикинули, где-то 25%, так, чтобы потребитель слегка почувствовал разницу", — заявил С.Иванов.
Забавная это штука – ГЛОба?льная НАвигацио?нная Спу?тниковая Систе?ма (ГЛОНА?СС). Ну очень дорогая игрушка. Кому и зачем она нужна? Напомню, что на 4 сентября 2010 года она включает 26 спутников на орбите, до конца года планируется запустить еще 4. При этом спутники постоянно устаревают и часто выходят из строя. Начиная с 2006 года вся орбитальная группировка была фактически заменена на новые спутники «ГЛОНАСС-М», а с этого года проводятся летные испытания спутников уже нового поколения – «ГЛОНАСС-К». То есть запуск минимум шести спутников в год, который осуществляется последние 5 лет, продолжится неопределенное время. Плюс наземная инфраструктура, затраты на оснащение всех госорганов и т. д. «Для справки могу сказать, что только за текущий и будущий годы в развитие космической и наземной инфраструктуры ГЛОНАСС будет вложено порядка 48 млрд рублей», – слова Владимира Путина. Порядка $0,8 млрд в год только на инфраструктуру самой системы. А еще есть огромные суммы помимо этих прямых расходов. Что мы покупаем за эти деньги? Я потребитель и сначала хочу посмотреть на это именно с этой точки зрения.
Не секрет, что система спутниковой навигации GPS планирует сломаться в текущем году. Но бояться не стоит, так как у нас есть отечественная навигация ГЛОНАСС, которая скоро станет лучше GPS. Да и телефоны с чипами ГЛОНАСС уже рядом — первые такие модели появятся до конца 2010 года.
Оборудование уже установлено на 10 автобусах МАГАДАН, 4 марта, Север ДВ. В магаданских маршрутках началась установка навигаторов системы Глонасс. Полностью запустить систему, которая позволит отслеживать передвижение городского пассажирского автотранспорта в реальном времени, планируется во втором квартале этого года. Как сообщили РИА Север ДВ в пресс-службе мэрии Магадана, оборудование уже установлено на 10 пригородных и междугородних автобусах: маршруте № 5 (Магадан — Снежная Долина) и № 101 (Магадан — Сокол). В целом система спутникового слежения будет установлена на 130 автобусах. Информация о передвижениях маршруток и автобусов будет приниматься центральной диспетчерской службой, находящейся в здании автовокзала. На внедрение спутниковой навигации будут выделены средства, предусмотренные городской целевой программой "Совершенствование транспортного обслуживания населения муниципального образования "Город Магадан" на 2008-2011 годы". Финансоваянагрузка ляжет и на частных предпринимателей. Но затраты, по словам специалистов мэрии, оправданны, так как с внедрением системы Глонасс движение маршруток упорядочится с точностью до минуты.
Старо, но все же...
… есть версия всей этой антарктической суеты: на Южном полюсе спешно строятся «Врата межмирья», чтобы через них сбежать с Земли от неотвратимого Божьего Суда и неизбежной расплаты за все преступления против людей, что совершила эта мафия за истекшие тысячелетия ночи Сварога. Потому и «воздушный мост» нужен, и новые аэродромы, самолёты, высокоширотная спутниковая навигация. Дабы «избранных из избранных» безопасно к «Вратам» доставить…
